ہائیڈرولک سسٹم میں گیئر پمپ کی 5 خرابیاں

1. پمپ تیل سے باہر نہیں آتا

اگر یہ پایا جاتا ہے کہ مین انجن کی ڈیبگنگ کے دوران گیئر پمپ تیل سے باہر نہیں آتا ہے، تو پہلے چیک کریں کہ آیا انجن کی گردش کی سمتگیئر پمپدرست ہے. گیئر پمپ کو بائیں اور دائیں گردش میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اگر گردش کی سمت غلط ہے تو، اندرونی گیئرز کی میشنگ سے پیدا ہونے والے حجم کے فرق سے پیدا ہونے والا دباؤ تیل تیل کی مہر کو دھونے کا سبب بنے گا اور تیل نکل جائے گا۔ دوم، چیک کریں کہ آیا گیئر پمپ کے آئل انلیٹ اینڈ پر آئل فلٹر بلاک ہے، جس کی وجہ سے تیل جذب کرنا مشکل یا ناممکن ہو جائے گا، اور آئل سکشن ہوز کو چوسنا پڑے گا۔

2. تیل کی مہر کو باہر نکال دیا جاتا ہے۔

(1)گیئر پمپ کی گردش کی سمت غلط ہے۔ جب پمپ کی گردش کی سمت درست نہیں ہے تو، ہائی پریشر تیل براہ راست تیل کی مہر کو منتقل کرے گا. چونکہ کم دباؤ والی کنکال تیل کی مہر زیادہ سے زیادہ 0.5MPa کے دباؤ کو برداشت کر سکتی ہے، اس لیے تیل کی مہر کو باہر نکال دیا جائے گا۔

(2)گیئر پمپ بیئرنگ محوری قوت رکھتا ہے۔ محوری قوت کی نسل کا تعلق اکثر گیئر پمپ کے شافٹ ایکسٹینشن اینڈ اور کپلنگ آستین کے درمیان سخت فٹ سے ہوتا ہے۔ یعنی جب پمپ کو ہتھوڑے سے نصب کیا جاتا ہے یا بڑھتے ہوئے پیچ کو سختی سے کھینچ کر پمپ شافٹ کو پسماندہ محوری قوت کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ جب پمپ شافٹ گھومنے کے دوران، بعد میں محوری قوت پمپ میں پہننے میں اضافہ کرے گا. چونکہ گیئر پمپ کے اندرونی حصے کو گیئر اینڈ فیس اور شافٹ آستین کے آخری چہرے کے فٹ اور سیل سے سیل کیا جاتا ہے، جب محوری مہر کے اختتامی چہرے کو سختی سے پہنا جاتا ہے، پمپ کے اندر محوری مہر میں ایک خاص خلا پیدا ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ہائی اور لو پریشر آئل چیمبرز اور آئل سیل تیزی سے باہر نکلتے ہیں۔ اس قسم کی صورتحال ڈمپ ٹرک انڈسٹری میں اکثر ہوتی ہے،

(3)گیئر پمپ ضرورت سے زیادہ شعاعی قوت رکھتا ہے۔ اگر گیئر پمپ کے نصب ہونے پر اس کی ہم آہنگی اچھی نہیں ہے تو، پمپ پر ریڈیل فورس تیل کی مہر کی حد سے تجاوز کر جائے گی، جس کی وجہ سے تیل کی مہر نکل جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، یہ پمپ کے اندر تیرتے بیئرنگ کو بھی نقصان پہنچائے گا۔

3. کوئی دباؤ یا کافی دباؤ نہیں۔

یہ رجحان زیادہ تر ہائیڈرولک تیل کی صفائی سے متعلق ہے۔ اگر تیل کو صحیح طریقے سے منتخب نہیں کیا گیا ہے یا استعمال میں تیل کی صفائی معیاری ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے، تو یہ گیئر پمپ کے اندرونی لباس کو تیز کرے گا اور اندرونی رساو کا سبب بنے گا۔

4. ٹریفک معیار کے مطابق نہیں ہے۔

(1)آئل انلیٹ فلٹر عنصر بہت گندا ہے اور تیل جذب ناکافی ہے۔

(2)پمپ کی تنصیب کی اونچائی پمپ کی خود پرائمنگ اونچائی سے زیادہ ہے۔

(3)گیئر پمپ کا آئل سکشن پائپ بہت پتلا ہے، جس کے نتیجے میں آئل سکشن کی بڑی مزاحمت ہوتی ہے۔

(4)آئل سکشن پورٹ جوائنٹ کی ہوا کا رساو آئل پمپ کی ناکافی آئل سکشن کا سبب بنتا ہے۔ آپ یہ دیکھ کر اندازہ لگا سکتے ہیں کہ آیا ایندھن کے ٹینک میں ہوا کے بلبلے موجود ہیں یا نہیں۔

5. بخار

(1)نظام اوورلوڈ ہوتا ہے، بنیادی طور پر جب دباؤ یا رفتار بہت زیادہ ہوتی ہے۔

(2)تیل کی صفائی ناقص ہے، اندرونی لباس تیز ہو گیا ہے، حجم کی کارکردگی کم ہو گئی ہے، اور اندرونی خلاء کے رساو اور تھروٹلنگ سے حرارت پیدا ہوتی ہے۔

(3)آئل آؤٹ لیٹ پائپ بہت پتلا ہے اور تیل کے بہاؤ کی شرح بہت زیادہ ہے۔