T6 سیریز وین پمپ بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کی وجوہات

1۔انسٹال کی آؤٹ پٹ شافٹT6 سیریز وین پمپموٹر کے آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ مرتکز نہیں ہے (موٹر کا آؤٹ پٹ شافٹ درست شکل میں ہے، جوڑا مرتکز نہیں ہے، پوزیشننگ گیپوین پمپبہت بڑا ہے، جس میں فکسنگ سکرو سخت نہیں ہے، وغیرہ) یا باہمی جب T6 سیریزوین پمپکام کر رہا ہے، ریڈیل فورس بہت بڑی ہے یا چھلانگ لگاتی ہے (بے ترتیب آپریشن) بیئرنگ اور شافٹ سیل کو نقصان پہنچاتی ہے۔ اگر اسے بروقت نہ سنبھالا جائے تو،پمپ کے بنیادی حصےپہنا اور ختم کر دیا جائے گا.

2.موٹر کا بیئرنگ ختم ہو چکا ہے۔ جب وین پمپ پر کوئی بوجھ نہیں ہوتا ہے تو اس رجحان کا اندازہ نہیں لگایا جاسکتا۔ یہ عام بات ہے جب یہ کوئی بوجھ نہیں ہے۔ کام کرتے وقت، موٹر کی آؤٹ پٹ شافٹ گیپ کی وجہ سے جھولتی ہے، جو موٹر کی آؤٹ پٹ شافٹ کو چلاتی ہے۔وین پمپبیئرنگ اور شافٹ سیل کو جھولنا اور نقصان پہنچانا۔

3۔غیر مناسب اسمبلی، کیونکہT6 سیریز وین پمپتیز رفتاری سے چل رہا ہے، اگر یہ غلط طریقے سے انسٹال ہوا ہے (جگہ پر نہیں ہے یا شافٹ پیکج بند ہے)، تو یہ آسانی سے نقصان کا سبب بن جائے گا۔

4.پریشر دولن کا مطلب یہ ہے کہ جبT6 سیریز وین پمپکام کر رہا ہے، نظام کا دباؤ غیر مستحکم ہے۔ جب تک کہ تیل کے پمپ میں اس رجحان میں کوئی غیر معمولی شور نہیں ہے، یہ کل پریشر والو (ریلیف والو) کا مسئلہ ہونا چاہئے، اور کل پریشر والو کے والو کو چیک کیا جانا چاہئے. آیا کور پہنا ہوا ہے اور کیا نم ہونے کو غیر ملکی مادے سے روکا گیا ہے۔ اگر دباؤ پہننے کی وجہ سے بدل جاتا ہے۔پمپ کے بنیادی حصے, وہاں غیر معمولی شور ہو گا جبتیل پمپکام کر رہا ہے.

5۔سسٹم کے پریشر ڈراپ کا مطلب ہے کہ T6 سیریزوین پمپجب یہ کام کرتا ہے تو پہلے سے طے شدہ دباؤ تک پہنچ سکتا ہے، اور کام کے دوران دباؤ بتدریج گر ​​جائے گا، جس کے نتیجے میں نظام عام طور پر کام کرنے میں ناکام ہو جائے گا۔ اگر یہ رجحان نئے نصب شدہ پمپ میں ہوتا ہے، تو یہ سسٹم کے کنٹرول والو کے رساو یا تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے ہونا چاہیے۔ اگر مندرجہ بالا مسئلہ استعمال کی مدت کے بعد ہوتا ہے، تو چیک کریں کہ آیا اوپری اور نچلی تیل کی تقسیم کی پلیٹیں پہنی ہوئی ہیں (بہت فلیٹ) پہنی ہوئی ہیں، اگر اوپری اور زیریں تیل کی تقسیم پلیٹوں کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہے، اور تیل کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔ زیادہ (تیل کو سیل کرنے کے لیے یہ چپچپا جھلی نہیں بنا سکتا)، کنٹرول والو کے رساو سے تانبے کا دباؤ کم ہو جائے گا۔

6۔کوئی دباؤ نہیں ہے کا مطلب یہ ہے کہ نظام پر کوئی دباؤ نہیں ہے جبوین پمپکام کر رہا ہے. سب سے پہلے، چیک کریں کہ آیا ہائیڈرولک تیل خارج ہوا ہے. اگر نہیں، تو چیک کریں کہ آیا آئل پمپ کی کام کرنے کی سمت درست ہے، اور آیا موٹر اور T6 سیریز کے وین پمپ کے درمیان جوڑا جڑا ہوا ہے۔ عام آپریشن؛ چیک کریں کہ آیا پمپ کا کور روٹر اور بلیڈ جل گئے ہیں اور اسے عام طور پر کام کرنے کے لیے باہر نہیں پھینکا جا سکتا، آئل آؤٹ لیٹ جوائنٹ کو ڈھیلا کر کے دیکھیں کہ آیا کوئی ہائیڈرولک پریشر نکل رہا ہے، اگر ہے تو، یہ ثابت کرتا ہے کہ پمپ بنیادی طور پر ٹھیک ہے، مسئلہ کنٹرول ہونا چاہئے ذیلی سرخ والو لیک ہوتا ہے، اور کل پریشر والو (ریلیف والو) ناکام ہوجاتا ہے۔

7۔سسٹم کے تیل کے زیادہ درجہ حرارت کی وجہ یہ ہونی چاہیے کہ سسٹم کی پائپ لائن بہت چھوٹی ہے، پریشر بہت زیادہ ہے، ہائیڈرولک آئل کو وقت پر نہیں نکالا جا سکتا، اور کولنگ سسٹم ضروریات کو پورا نہیں کرتا، جس کی وجہ سے وین پمپ میں تیل کے پھنسنے کا رجحان، جو پمپ کے جسم اور نظام کے ضرورت سے زیادہ تیل کے درجہ حرارت سے ظاہر ہوتا ہے۔ اعلی، اصل صورت حال کے مطابق سسٹم پائپ لائن میں اضافہ کریں، یا پمپ کی نقل مکانی کو کم کریں (بدلیں۔پمپ کورایک چھوٹے سے نقل مکانی کے ساتھ، کولنگ کے اثر کو بڑھانے کے لیے کولنگ سسٹم کو ایڈجسٹ کریں)۔