وین پمپ اور ڈسچارج کے طریقوں کی عام خرابیاں
عام غلطیوں اور خرابیوں کو حل کرنے کے طریقے کیا ہیں؟وین پمپ?
A- ناکافی بہاؤ۔ وین پمپ کے ناکافی بہاؤ کی شرح اور اس کے خاتمے کے طریقوں کے لیے جدول 1-6 دیکھیں۔
جدول 1-6 وین پمپ کے ناکافی بہاؤ کی وجوہات اور خاتمے کے طریقے
ایفaults اورسیauses | حل |
اوپری کور کا سکرو ڈھیلا ہے، محوری کلیئرنس بڑھتا ہے اور والیومیٹرک کارکردگی کم ہوتی ہے۔ | یکساں اور مناسب کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے پیچ کو مناسب طریقے سے سخت کریں (کلیئرنس 0.04～0.07 ملی میٹر ہے)۔ |
انفرادی بلیڈ غیر لچکدار سلائیڈ کرتے ہیں۔ | صفائی۔ جب یہ صفائی کے بعد بھی لچکدار نہیں ہے، تو اسے ایک ٹینک میں تعینات کیا جانا چاہئے. |
کیمرے کی انگوٹھی کی اندرونی سطح پہنا ہوا ہے، اور بلیڈ کیمرے کی انگوٹھی کی اندرونی سطح سے اچھا رابطہ نہیں کر سکتے۔ | کیمرے کی انگوٹھی کی اندرونی سطح عام طور پر تیل سکشن گہا میں پہنا جاتا ہے۔ |
پورٹ پلیٹ کا آخری چہرہ سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے۔ | تبدیل کریں |
بلیڈ کے مخالف نصب کیا جاتا ہےروٹر. | بلیڈ کے جھکاؤ کی سمت کو روٹر کی گردش کی سمت کے مطابق بنائیں۔ |
سسٹم کا رساو بڑا ہے۔ | اجزاء کے رساو کو ایک ایک کرکے چیک کریں، اور چیک کریں کہ آیا پریشر گیج گندگی سے بند ہے۔ |
B- تیل چوسا نہیں جا سکتا۔ ٹیبل 1-7 دیکھیں کیوں کہ وین کے تیل کو جذب نہیں کیا جا سکتا ہے اور خرابیوں کو حل کرنے کے طریقے۔
ٹیبل 1-7 وین پمپ کی تیل جذب کرنے میں ناکامی کی وجوہات اور خاتمے کے طریقے
ایفaults اورسیauses | حل |
تیل کی سطح بہت کم ہے، اور تیل چوسا نہیں جا سکتا. | چیک کریں اور اسے مخصوص آئل مارکنگ لائن میں شامل کریں۔ |
تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے، جو روٹر کی نالی میں بلیڈ سلائیڈ کو لچکدار بناتی ہے۔ | عام طور پر 20# ہائیڈرولک آئل یا 22# ٹربائن آئل استعمال کریں۔ |
کا آخری چہرہتیل کی تقسیم کی پلیٹ شیل کے اندرونی جہاز کے ساتھ خراب رابطہ ہے، اور اعلی اور کم دباؤ والے چیمبر ملی بھگت میں ہیں۔ | تیل کی تقسیم کی پلیٹ کے آخری چہرے کو صاف کریں۔ |
پمپ کے جسم میں ریت کے سوراخ ہیں، اور ہائی اور لو پریشر چیمبر آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔ | تبدیل کریں |
موٹر پیچھے کی طرف مڑ جاتی ہے۔ | درست |
C- پمپ کا شور بہت زیادہ ہے۔ پمپ کے زیادہ شور کی وجوہات اور خاتمے کے طریقوں کے لیے جدول 1-8 دیکھیں۔
جدول 1-8 پمپ کے زیادہ شور کی وجوہات اور خاتمے کے طریقے
ایفaults اورسیauses | حل |
تیل کا فلٹر مسدود ہے اور تیل جذب ہموار نہیں ہے۔ | دھونا |
سکشن کے آخر میں ہوا کا رساو | آئل سکشن پائپ کے جوڑوں کو ایک ایک کرکے مکھن لگا کر چیک کریں، اور اگر شور کم ہو تو جوڑوں کو سخت کریں۔ یا براہ راست مشاہدہ کریں کہ آیا تیل کی واپسی کی بندرگاہ پر بلبلے نمودار ہوتے ہیں۔ |
پمپ اینڈ سیل کا پہننا | شافٹ کے آخر میں تیل کی مہر کو چکنائی دیں، اور اگر شور کم ہو جائے تو تیل کی مہر کو تبدیل کریں۔ |
پمپ کور سکرو کمپن کی وجہ سے ڈھیلا ہے۔ | پیچ کے جوڑ کو چکنائی دیں، اور اگر شور کم ہو تو پیچ کو سخت کریں۔ |
پمپ موٹر شافٹ کے ساتھ مرتکز نہیں ہے۔ | مرتکز ہونے کے لیے دوبارہ ایڈجسٹ کریں۔ |
روٹر کے بلیڈ گروو کے دونوں اطراف اس کے دو سروں کے چہروں پر کھڑے نہیں ہیں۔ | روٹر کو تبدیل کریں۔ |
آئل ڈسٹری بیوشن پین کی ان لوڈنگ سہ رخی نالی بہت چھوٹی ہے۔ | اسے درست طریقے سے تبدیل کرنے کے لیے مختلف فائل کا استعمال کریں، تاکہ جب پچھلا بلیڈ ان لوڈنگ نالی سے گزرے، تو بعد والا بلیڈ آئل سکشن کیویٹی سے الگ ہو جائے۔ |
کے شافٹ کے آخر میں مہرspline نالی بہت تنگ ہے (گرم) | مناسب طریقے سے ایڈجسٹ اور تبدیل کریں۔ |
| پمپ کی رفتار بہت زیادہ ہے۔ | مخصوص رفتار پر استعمال کریں۔ |
کے تیل سکشنتیل پمپ ناکافی ہے | تیل کی سطح چیک کریں۔ |
ہائیڈرولک تیل کی سنگین آلودگی | آئل فلٹر کو ہٹا دیں، چیک کریں کہ آیا آئل فلٹر کو نقصان پہنچا ہے، آیا زیادہ ٹھوس جذب ہے، اور آئل فلٹر اور ہائیڈرولک آئل کو تبدیل کریں۔ |
پریشر پینڈولم | کے والو کور کے لباس کو چیک کریں۔پمپ کور کل دباؤ والو. |