ہائیڈرولک solenoid متناسب والو کی عام خرابیوں کا سراغ لگانا

دیہائیڈرولک solenoid متناسب والوسیکشن ایک دباؤ متناسب ریگولیٹنگ والو اور ایک میں تقسیم کیا جاتا ہےبہاؤ متناسب سیکشن والو(کنٹرول کے اصول بنیادی طور پر ایک جیسے ہیں)، جو عام طور پر ہائیڈرولک سسٹمز میں اعلی کنٹرول کی درستگی کے ساتھ استعمال ہوتے ہیں۔ متناسب کنٹرول والو کو عام طور پر 8,000 سے 12,000 گھنٹے تک استعمال کرنے کے بعد، یہ آپریشن کی غیر مستحکم مدت میں داخل ہوتا ہے۔ غیر مستحکم تیل کا دباؤ، ناکافی حرکت، اور ایڈجسٹمنٹ کے افعال میں ناکامی اکثر ہوتی ہے، جو سامان کے آپریشن کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے۔ مندرجہ ذیل عام مسائل کو حل کرنے کے طریقوں کی وضاحت کرتا ہے۔

1۔ عام غلطی کے اصول

    ①  سامان تبدیل کرنے کے بعدمتناسب ریگولیٹنگ والوجسم، آپریشن قابو سے باہر تھا اور رشتہ خراب ہو گیا تھا۔ شاٹ بلاسٹنگ مشین نے والو باڈی کو تبدیل کرنے اور شروع کرنے کے بعد، ٹرن ٹیبل (ایک ہائیڈرولک موٹر سے چلایا گیا) کنٹرول کھو بیٹھا اور انٹر لاکنگ منطق کا رشتہ خراب ہوگیا۔ ابتدائی طور پر، یہ خیال کیا گیا تھا کہ کنٹرول بورڈ خراب تھا یا تبدیل شدہ والو کی باڈی خراب تھی۔ جب اسے دوبارہ تبدیل کیا گیا تو غلطی وہی رہی۔ پیمائش کنٹرول آؤٹ پٹ وولٹیج U2C-32c یا U2a-32a ہے۔ لوڈ ہونے پر (سے منسلکsolenoid والو کنڈلی)، وولٹیج ڈی سی 21.5V، AC2.2V ہے؛ جب کوئی بوجھ نہیں ہے، یہ DC24V، AC2.4V ہے۔ کنٹرول پاور سپلائی ری سیٹ (پاور آف اور پاور آن آپریشن) کے لیے، کنٹرول آؤٹ پٹ الیکٹرک کیلنڈر ہفتہ صفر کو بند کر دیتا ہے۔ ان پٹ سگنل کے دوبارہ فعال ہونے کے بعد ہی، آؤٹ پٹ اینڈ میں طاقت ہوتی ہے اور کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے (عام طور پر، ان پٹ اور آؤٹ پٹ ایک ہی وقت میں آن یا آف ہوتے ہیں)۔ متناسب تھروٹل والو کنٹرول اصول، خاص طور پر نقل مکانی کے سینسر کے کام کرنے کے عمل کا تجزیہ کرنے کے بعد، یہ خیال کیا جاتا ہے کہ ریگولیٹنگ والو کنٹرول سسٹم اس وقت ایک بند لوپ مثبت اور منفی حالت میں کام کر رہا ہے۔ فیڈ بیک سرکٹ کو چیک کرنے کے بعد، ہم نے پایا کہ ڈسپلیسمنٹ سینسر سگنل لائنز 8c اور 10c غلط طریقے سے جڑے ہوئے تھے، جس کے نتیجے میں سیکنڈری کوائل آؤٹ پٹ سگنل کی غلط قطبیت پیدا ہوئی۔ سگنل کی تبدیلی کے بعد، قطبیت کو الٹ دیا گیا، یعنی 17 میں قطبیت منفی ہو گئی، اور منفی آراء کی ترکیب کے بعد، نظام بند لوپ مثبت فیڈ بیک حالت میں کام کرتا ہے۔ ان پٹ ملٹیپلائر کے زیر اثر، کنٹرول سسٹم تیزی سے خود پرجوش گہری سنترپتی حالت میں داخل ہوتا ہے، جو کنٹرول بورڈ (DC24V) کے آؤٹ پٹ کو سیر کرتا ہے۔ درست غلط وائرنگ اور خرابیوں کا سراغ لگانا۔

    ② جب ہائیڈرولک نظام کام کر رہا ہوتا ہے، تو سامان چلانے کی رفتار غیر یقینی ہوتی ہے۔ پہلے مرحلے میں مولڈنگ مشین کی آپریٹنگ رفتار اچانک زیادہ اور کم تھی۔ ابتدائی طور پر یہ خیال کیا گیا تھا کہپریشر ریگولیٹ کرنے والا والوجسم کو نقصان پہنچا تھا یا کنٹرول بورڈ کا آؤٹ پٹ غیر مستحکم تھا، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک ڈرائیو موٹر غیر معمولی طور پر کام کر رہی تھی۔ والو باڈی کو تبدیل کر دیا گیا اور فالٹ غائب ہو گیا۔ تاہم، تقریباً 3 دن کے استعمال کے بعد وہی خرابی دوبارہ ظاہر ہو گئی۔ کبھی کبھار ایسا ہوتا ہے، کنٹرول بورڈ کو تبدیل کر دیا جاتا ہے، لیکن غلطی وہی رہتی ہے. یہ شبہ تھا کہ ہائیڈرولک تیل گندا تھا، لہذا مولڈنگ مشین کے تمام ہائیڈرولک تیل کو فلٹر کیا گیا تھا، آئل ٹینک کو صاف کیا گیا تھا، اور فلٹر اسکرین کو تبدیل کیا گیا تھا. آلات کو آپریشن میں ڈالنے کے بعد، خرابی غائب ہوگئی.

    جب سامان طویل عرصے تک استعمال کیا جاتا ہے، خراب کام کرنے والے ماحول اور دیکھ بھال کے کاموں کی وجہ سے، ہائیڈرولک تیل نجاست کے ساتھ گھل مل جائے گا اور گندا ہو جائے گا، جس کی وجہ سے اس کی نقل و حرکت متاثر ہو گی۔ہائیڈرولک ریگولیٹنگ والوکور بلاک یا ہانپ رہا ہے، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک ڈرائیو میکانزم غیر مستحکم کام کرتا ہے۔

    ③ آلات کو چلاتے وقت، کنٹرول بٹن چالو ہونے کے بعد، ہائیڈرولک ڈرائیو کا طریقہ کار آہستہ آہستہ جواب دیتا ہے۔ شاٹ بلاسٹنگ کو جمع کرنے اور متناسب تھروٹل کنٹرول بورڈ کو تبدیل کرنے کے بعد، ہائیڈرولک ڈرائیو ٹرن ٹیبل اونچائی سے نیچے کی طرف گھومتا ہے۔ کنٹرول بٹن کو منقطع کرنے کے بعد، ٹرن ٹیبل جگہ پر گھومتا ہے اور حرکت کرتا رہتا ہے۔ یہ تقریباً 0.8 ~ 1.2m کے بعد رک جاتا ہے (عام طور پر یہ پلیٹ فارم پر ہونے کے فوراً بعد رک جاتا ہے)۔

    آلات کی ناکامی سے پہلے اور بعد میں کنٹرول ڈیٹا کا موازنہ کرکے، اس بات کی تصدیق کی گئی کہ ناکامی کی وجہ کنٹرول بورڈ سگنل کے غلط پی آئی ڈی پروسیسنگ پیرامیٹرز تھے، اور کنٹرول بورڈ ڈھلوان کنٹرول ریزسٹر، d3، اور d4 ڈایاگرام کی قدروں کو بہت چھوٹا ایڈجسٹ کیا گیا تھا۔ ، جس کی وجہ سے کنٹرول بورڈ t4 کو کنٹرول کرتا ہے۔ (آؤٹ پٹ وولٹیج DC0 24V تک بڑھ جاتا ہے۔ مطلوبہ وقت) اور t (آؤٹ پٹ وولٹیج کے DC24V سے 0 تک گرنے کے لیے درکار وقت) بہت لمبا سیٹ ہیں، جس کی وجہ سے متناسب والو کور صفر پر واپس آنے میں پیچھے رہ جاتا ہے، اور ہائیڈرولک تیل کو وقت پر بند نہیں کیا جاسکتا۔

    کی طرف سے کنٹرول آلات میںہائیڈرولک متناسب ریگولیٹنگ والو، آلات کے ایکچیویٹر کے غیرمعمولی طور پر کام کرنے کی بہت سی وجوہات ہیں (جگہ پر نہیں، آف سائیڈ یا خرابی وغیرہ)، جیسے بہت زیادہ پہنناریگولیٹنگ والوبنیادی، ہائی اور لو اسپیڈ ڈرائیو ایریاز کی غلط ایڈجسٹمنٹ، اور ہائیڈرولک سسٹم کی سنگین اندرونی ان لوڈنگ۔ اور نامناسب کنٹرول پیرامیٹر سیٹنگز وغیرہ۔

    ④ جب ہائیڈرولک سلنڈر آگے اور پیچھے جاتا ہے تو حرکت کی رفتار اور وقت میں بڑا فرق ہوتا ہے۔ آف لائن اسمبلی فاسفورس آئرن رِنگ پریس کے مین سلنڈر کا ایجیکشن ایکشن ٹائم بہت لمبا ہے، 235، تقریباً 16 سیکنڈ کے انحراف کے ساتھ۔ ابتدائی طور پر، یہ خیال کیا گیا تھا کہ سامان کا تیل سرکٹسولینائڈ والو کو کنٹرول کریں۔جسم مسدود تھا. ہم نے جدا کیا، والو کے جسم کو صاف کیا، اور ہائیڈرولک تیل کو فلٹر کیا۔ تاہم، غلطی کو واضح طور پر بہتر نہیں کیا گیا تھا. اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ مین سلنڈر فلش والو کا اندرونی رساو سنگین تھا، یہ رجحان بھی پیش آئے گا، لہذا فلش لیف والو کو مکمل طور پر تبدیل کر دیا گیا، لیکن خرابی وہی رہی۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ آلات کی خرابی سے پہلے، سامان کا ہائیڈرولک آئل، کلیمپس، اور مین سلنڈر ہائیڈرولک کنٹرول فلو متناسب کنٹرول والو کنٹرول بورڈ کو تبدیل کر دیا گیا تھا اور دیگر دیکھ بھال کے کام انجام دیئے گئے تھے۔ اگرچہ کنٹرول بورڈ کے متعلقہ نمبروں کو کنٹرول بورڈ کی تبدیلی کے بعد ڈیبگ اور ایڈجسٹ کیا گیا تھا، لیکن سامان لوڈ نہیں کیا گیا تھا (گائیڈ راڈ پریشر کے بغیر ایڈجسٹمنٹ)۔ یہ فیصلہ کیا جاتا ہے کہ بہاؤ کے متناسب کنٹرول والو کی صفر پوائنٹ ایڈجسٹمنٹ غلط ہے، جس کے نتیجے میں ہائیڈرولک سلنڈر ایجیکشن آئل سرکٹ میں تیل کی سپلائی کا کم بہاؤ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سلنڈر کے اخراج کا عمل بہت لمبا ہوتا ہے۔ کنٹرول بورڈ کے پیرامیٹرز کو دوبارہ ترتیب دیں اور ہائیڈرولک فلو کنٹرول والو کے زیرو پوائنٹ کو درست کریں۔ بوجھ کے نیچے کام کرتے وقت، ماسٹر سلنڈر کے اخراج کا وقت نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے، تقریباً 8S۔

    کے ماڈل کو تبدیل کر دیا گیا ہےکنٹرول والویکساں ہے، نئے اور پرانے بورڈز کے الیکٹرانک پرزوں کے پیرامیٹرز میں فرق ہے، اور کنٹرول بورڈ کی سگنلز پر کارروائی کرنے کی صلاحیت میں معمولی تبدیلیاں آئی ہیں (یہی وجہ بھی ہے کہ الیکٹریکل کنٹرول ڈیوائس کو تبدیل کرنے کے بعد ڈیبگ کرنے کی ضرورت ہے۔ یا مرمت)۔ نئے بورڈ فیڈ بیک سگنل کنورژن اسٹیج کا صفر پوائنٹ آف سیٹ ہے، یعنی جب والو کور صفر پر ہوتا ہے، کنٹرول بورڈ پر مماثل ایمپلیفائر کا آؤٹ پٹ صفر نہیں ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں نقل مکانی فیڈ بیک نمبر اور کے درمیان انحراف ہوتا ہے۔ والو کور کی اصل نقل مکانی، اور ترکیب شدہ کنٹرول سگنل ویلیو ہے تبدیلی، ہائیڈرولک سلنڈر انجیکشن ڈرائیو اینڈ آؤٹ پٹ سگنل وولٹیج کم ہے۔ متناسب مرکز پر کام کرنے والا برقی مقناطیسی ٹارک کم ہو جاتا ہے،