ریلیف والو کے بنیادی علم کا خاکہ

1. ریلیف والو کی ساخت

کی ساختاوور فلو والوتصویر میں دکھایا گیا ہے. اوور فلو والو بنیادی طور پر والو باڈی، والو کور، اسپرنگ اور ایڈجسٹنگ سکرو پر مشتمل ہوتا ہے۔ شکل میں (a) قسم ایک کروی والو ہے، (b) قسم ایک مخروطی والو ہے۔ بال والوز کم پریشر، چھوٹے بہاؤ ہائیڈرولک نظام میں استعمال ہوتے ہیں۔ شنک والوز ہائی پریشر اور چھوٹے بہاؤ ہائیڈرولک سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں، اور کونی والو کے اسپول کا سیلنگ اثر بال والو سے بہتر ہوتا ہے۔ اوور فلو والو کی ساختی ساخت: 1-اسپول؛ 2- بہار؛ 3 - والو جسم؛ 4- سکرو

2. اوور فلو والو کے کام کرنے والے اصول

جبریلیف والوکام کرتا ہے، یہ ہائیڈرولک تیل کے دباؤ کو ایڈجسٹ اور کنٹرول کرنے کے لیے بہار کے دباؤ کا استعمال کرتا ہے۔ یہ اعداد و شمار سے دیکھا جا سکتا ہے کہ جب ہائیڈرولک تیل کا دباؤ کام کرنے والے دباؤ سے کم ہوتا ہے، تو اسپول کو موسم بہار کے ذریعہ ہائیڈرولک تیل کی آمد کی بندرگاہ کے خلاف دبایا جاتا ہے۔ جب ہائیڈرولک آئل کا پریشر ہائیڈرولک آئل کے قابل اجازت دباؤ سے زیادہ ہو جاتا ہے، یعنی یہ سپرنگ پریشر سے زیادہ ہوتا ہے، تو ہائیڈرولک آئل کے ذریعے سپول کو اٹھایا جاتا ہے، اور ہائیڈرولک آئل اندر آتا ہے، دائیں بندرگاہ سے تصویر میں دکھائی گئی سمت میں بہتا ہے، اور آئل ٹینک میں واپس آتا ہے۔ ہائیڈرولک آئل کا دباؤ جتنا زیادہ ہوگا، ہائیڈرولک آئل کے ذریعے اسپول کو اتنا ہی زیادہ اٹھایا جائے گا، اور ہائیڈرولک تیل کا بہاؤ ریلیف والو کے ذریعے تیل کے ٹینک کی طرف اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

چونکہ آئل پمپ کے ذریعہ ہائیڈرولک آئل آؤٹ پٹ کا پریشر طے ہوتا ہے، اور ورکنگ سلنڈر کے لیے استعمال ہونے والے ہائیڈرولک آئل کا پریشر ہائیڈرولک آئل آؤٹ پٹ کے دباؤ سے ہمیشہ کم ہوتا ہے۔تیل پمپ، کچھ ہائیڈرولک تیل ہمیشہ معمول کے آپریشن کے دوران اوور فلو والو سے آئل ٹینک میں واپس آجائے گا تاکہ ہائیڈرولک سلنڈر کے ورکنگ پریشر کو متوازن اور عام طور پر کام کر سکے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ریلیف والو کا کام ہائیڈرولک سسٹم میں ہائیڈرولک آئل پریشر کو ریٹیڈ بوجھ سے زیادہ ہونے سے روکنا اور حفاظتی تحفظ کا کردار ادا کرنا ہے۔ اس کے علاوہ، اوور فلو والو تھروٹل والو کے ساتھ تعاون کرتا ہے، اورتھروٹل والوپسٹن کی حرکت کی رفتار کو کنٹرول کرنے کے لیے ہائیڈرولک تیل کے بہاؤ کی شرح کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ جیسا کہ نیچے دکھایا گیا ہے.

3. ریلیف والوز کی اقسام

مختلف ڈھانچے کے مطابق،ریلیف والوز دو قسموں میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: براہ راست اداکاری اور پائلٹ سے چلنے والی۔ ڈائریکٹ ایکٹنگ ریلیف والو ایک ریلیف والو ہے جس میں اسپول پر کام کرنے والے مین آئل سرکٹ کا ہائیڈرولک پریشر پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کی قوت کے ساتھ براہ راست متوازن ہوتا ہے۔ والو پورٹ کے مختلف ڈھانچے اور دباؤ کی پیمائش کرنے والی سطح کے مطابق، تین بنیادی ڈھانچے بنتے ہیں۔ ساخت سے قطع نظر، ڈائریکٹ ایکٹنگ ریلیف والو تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: ایک پریشر ریگولیٹ کرنے والا سپرنگ، پریشر ریگولیٹ کرنے والا ہینڈل، ایک اوور فلو پورٹ اور پریشر ماپنے والی سطح۔ براہ راست کام کرنے والے ریلیف والو کا موازنہ اورپائلٹ سے چلنے والا ریلیف والو: براہ راست کام کرنے والا ریلیف والو: سادہ ڈھانچہ، زیادہ حساسیت، لیکن دباؤ بہت زیادہ بہاؤ کی تبدیلی سے متاثر ہوتا ہے، اور دباؤ کے ضابطے کا انحراف بڑا ہوتا ہے۔ یہ زیادہ دباؤ اور بڑے بہاؤ کے تحت کام کرنے کے لیے موزوں نہیں ہے۔

پائلٹ سے چلنے والا ریلیف والو: مین والو اسپرنگ بنیادی طور پر والو کور کی رگڑ پر قابو پانے کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور اسپرنگ کی سختی چھوٹی ہوتی ہے۔ جب اوور فلو کی تبدیلی کی وجہ سے مین والو کا اسپرنگ کمپریشن تبدیل ہوتا ہے تو اسپرنگ فورس کی تبدیلی چھوٹی ہوتی ہے، لہذا والو کے انلیٹ پریشر کی تبدیلی بھی چھوٹی ہوتی ہے۔ ہائی پریشر ریگولیشن صحت سے متعلق، بڑے پیمانے پر ہائی پریشر، بڑے بہاؤ کے نظام میں استعمال کیا جاتا ہے. ریلیف والو کا سپول حرکت کے عمل کے دوران رگڑ کا شکار ہوتا ہے، اور جب والو پورٹ کو کھولا اور بند کیا جاتا ہے تو رگڑ کی قوت کی سمت بالکل مخالف ہوتی ہے، تاکہ جب اسے کھولا جاتا ہے تو ریلیف والو کی خصوصیات ان سے مختلف ہوتی ہیں جب اسے بند کیا جاتا ہے۔

4. اوور فلو والو کا بنیادی کام

مستقل دباؤ اوور فلو فنکشن: میںمقداری پمپتھروٹلنگ ریگولیشن سسٹم، مقداری پمپ ایک مستقل بہاؤ فراہم کرتا ہے۔ جیسے جیسے سسٹم کا دباؤ بڑھتا ہے، بہاؤ کی طلب کم ہوتی جاتی ہے۔ اس وقت، اوور فلو والو کو کھولا جاتا ہے تاکہ اضافی بہاؤ اوور فلو کو آئل ٹینک میں واپس لے جایا جا سکے، تاکہ اوور فلو والو کے ان لیٹ پریشر کو یقینی بنایا جا سکے، یعنی پمپ کا آؤٹ لیٹ پریشر مستقل رہتا ہے (والو پورٹ اکثر دباؤ کے اتار چڑھاؤ کے ساتھ کھولا جاتا ہے)۔

پریشر اسٹیبلائزیشن فنکشن: ریلیف والو آئل ریٹرن لائن پر سیریز میں جڑا ہوا ہے، ریلیف والو بیک پریشر پیدا کرتا ہے، اور حرکت پذیر حصوں کی استحکام میں اضافہ ہوتا ہے۔

سسٹم ان لوڈنگ فنکشن: ریلیف والو کا ریموٹ کنٹرول پورٹ ایک کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ہے۔solenoid والوچھوٹے بہاؤ کی شرح کے ساتھ۔ جب برقی مقناطیس کو متحرک کیا جاتا ہے تو، ریلیف والو کا ریموٹ کنٹرول پورٹ فیول ٹینک سے منسلک ہوتا ہے، اور اس وقت ہائیڈرولک پمپ کو ان لوڈ کیا جاتا ہے۔ ریلیف والو اب ان لوڈنگ والو کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔

حفاظتی تحفظ کی تقریب: جب نظام عام طور پر کام کر رہا ہے، والو بند ہو جاتا ہے. صرف اس صورت میں جب بوجھ مخصوص حد سے بڑھ جائے (سسٹم کا دباؤ مقررہ دباؤ سے زیادہ ہو)، اوور فلو کو کھولا جاتا ہے، اور سسٹم کے دباؤ کو بڑھنے سے روکنے کے لیے اوورلوڈ پروٹیکشن کیا جاتا ہے (عام طور پر اوور فلو والو کا سیٹ پریشر سسٹم کے زیادہ سے زیادہ ورکنگ پریشر سے 10% سے 20% زیادہ ہوتا ہے)۔

عملی ایپلی کیشنز میں، یہ عام طور پر ان لوڈنگ والو کے طور پر، ریموٹ پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے والو کے طور پر، ہائی اور کم پریشر ملٹی اسٹیج کنٹرول والو کے طور پر، ایک تسلسل والو کے طور پر، اور بیک پریشر پیدا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے (آئل ریٹرن لائن پر سیریز میں)۔

5. ہائیڈرولک ریلیف والو کے دباؤ کو کیسے ایڈجسٹ کریں۔

ریلیف والو کے تمام پیچ ڈھیلے کریں، سامان چل رہا ہے، آہستہ آہستہ پیچ کو سخت کریں، پریشر گیج کو دیکھیں، چند ایم پی اے کے دباؤ کو بڑھانے کے بعد رکیں، سامان کو اس دباؤ پر کچھ منٹ کے لیے مستحکم طور پر چلنے دیں، اور پھر دباؤ بڑھانے کے عمل کو دہرائیں۔

ہر ہائیڈرولک اسٹیشن کے آئل پمپ کے آؤٹ لیٹ پر ایک ریلیف والو ہوتا ہے۔ بعض اوقات، کسی وجہ سے، پمپ کے آؤٹ لیٹ پر دباؤ سسٹم کے لیے درکار دباؤ سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ اس وقت، اضافی دباؤ کو دور کرنے اور تیل کو واپس ٹینک میں نکالنے کے لیے ریلیف والو کی ضرورت ہوتی ہے۔

6. وجوہات کا تجزیہ کیوں کہ ریلیف والو کا دباؤ بڑھتا ہے لیکن زیادہ سے زیادہ نہیں بڑھتا

یہ رجحان کہ ریلیف والو کا دباؤ بڑھتا ہے لیکن زیادہ سے زیادہ ریگولیٹنگ پریشر تک نہیں بڑھتا ہے اس طرح ظاہر ہوتا ہے: اگرچہ پریشر ریگولیٹ کرنے والا ہینڈ وہیل مکمل طور پر سخت ہے، دباؤ صرف ایک خاص قدر تک بڑھ سکتا ہے اور پھر بڑھنا جاری نہیں رہ سکتا، خاص طور پر جب تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہو۔ اہم وجوہات درج ذیل ہیں۔

① ہائیڈرولک تیل کا درجہ حرارت زیادہ ہے، اور اندرونی رساو بڑھ جاتا ہے۔

② کے اندرونی حصےہائیڈرولک پمپپہنا جاتا ہے، اندرونی رساو بڑھ جاتا ہے، اور آؤٹ پٹ کا بہاؤ کم ہوتا ہے؛ دباؤ بڑھتا ہے، اور آؤٹ پٹ کا بہاؤ چھوٹا ہوتا ہے، جو زیادہ بوجھ کے بہاؤ کی طلب کو برقرار نہیں رکھ سکتا، اور دباؤ زیادہ سے زیادہ دباؤ سے نیچے بڑھ جاتا ہے۔ اور یہ ظاہر کرتا ہے کہ دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، پریشر گیج کا پوائنٹر پرتشدد طریقے سے اتار چڑھاؤ آتا ہے، اتار چڑھاؤ کی حد بڑی ہوتی ہے، اور ریلیف والو کے دباؤ کو ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا۔

③ گندگی کے بڑے ذرات مین والو کور کے ڈیمپنگ ہول یا بائی پاس ہول میں داخل ہوتے ہیں، چھوٹے سوراخ کو جزوی طور پر مسدود کرتے ہیں، جس سے پائلٹ کے بہاؤ میں کمی آتی ہے۔پائلٹ والو، مین والو کور کے نچلے گہا میں دباؤ کو متوازن کرنے کے لئے مین والو کور کے اوپری گہا میں زیادہ دباؤ بنانا مشکل بناتا ہے ، تاکہ دباؤ زیادہ سے زیادہ نہ بڑھ سکے۔

④ مین والو کور اور والو کے باڈی ہول کے درمیان ڈھیلے فٹ ہونے کی وجہ سے، استعمال کے بعد تناؤ، نالیوں یا شدید پہننے کی وجہ سے، مین والو کے ڈیمپنگ ہول کے ذریعے اسپرنگ چیمبر میں داخل ہونے والے تیل کے بہاؤ کا کچھ حصہ اس گیپ سے آئل ریٹرن پورٹ کی طرف بہتا ہے (جیسے Y-قسم رعایت والوز) اور دو۔

⑤ پائلٹ پاپیٹ والو اور والو سیٹ کے درمیان خرابی ہائیڈرولک آئل میں موجود گندگی، پانی، ہوا اور دیگر کیمیائی مادوں کی وجہ سے ہوتی ہے، جسے اچھی طرح سے بند نہیں کیا جا سکتا، اور دباؤ بلند ترین سطح تک نہیں بڑھ سکتا۔

⑥ پائلٹ پاپیٹ والو اور والو سیٹ کے درمیان رابطے کی سطح میں ایک خلا ہے۔ یا یہ گول سے باہر ہو کر کنارہ دار ہو جاتا ہے، جس سے دونوں اچھی طرح فٹ نہیں ہو سکتے۔

⑦ پریشر ریگولیٹ کرنے والے ہینڈ وہیل کا دھاگہ یا ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو کو چوٹ لگائی جاتی ہے یا تناؤ ہوتا ہے، تاکہ پریشر ریگولیٹ کرنے والے ہینڈ وہیل کو حد کی پوزیشن پر سخت نہیں کیا جا سکتا، اور پائلٹ والو کے اسپرنگ کو مکمل طور پر مناسب پوزیشن پر نہیں دبایا جا سکتا، اور دباؤ کو زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا۔

⑧غلط تنصیب کی وجہ سے دباؤ کو منظم کرنے والا موسم بہار نرم چشمہ بن جاتا ہے، یا موسم بہار کی تھکاوٹ کی وجہ سے سختی کم ہو جاتی ہے، یا اس کے ٹوٹ جانے کی وجہ سے دباؤ کو زیادہ سے زیادہ ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا۔

⑨چونکہ مین والو کے باڈی ہول یا مین والو کور کے بیرونی دائرے پر گڑ، ٹیپرز یا گندگی ہے، مین والو کور ایک چھوٹے سے سوراخ پر پھنس گیا ہے، اور یہ نامکمل کھلنے کی قدرے کھلی حالت میں ہے۔ اس مقام پر، اگرچہ دباؤ کو ایک خاص قدر میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، لیکن اسے مزید نہیں بڑھایا جا سکتا۔