کیا آپ جانتے ہیں گیئر پمپ تیل جذب نہ کرنے کی وجہ؟
کی ناکامیگیئر پمپمیںہائیڈرالک نظامآپریشن میں عام طور پر چکنا کرنے والے نظام میں تیل کے دباؤ میں کمی ہوتی ہے، جس کی وجہ سے بعض اوقات تیل چوسا نہیں جاتا ہے۔ اس کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں۔
1)گردش کی سمت مخصوص سمت کے مخالف ہے؛
2) دیتیل پمپحصوں کو سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے؛
3) پمپ باڈی اور آئل پمپ کے پمپ کور کے درمیان ناقص سگ ماہی؛
4)تیل سکشن پائپ لائن مکمل نہیں ہے، اور یک طرفہ والو پھنس گیا ہے؛
5) آئل ٹینک میں تیل کی مقدار ناکافی ہے؛
6)تیل سکشن فلٹر مسدود ہے۔
دیگیئر پمپدو گیئرز آپس میں ملتے اور گھومتے ہوئے کام کرتے ہیں، اور میڈیم کے لیے ضروریات زیادہ نہیں ہیں۔ عام دباؤ 6MPa سے کم ہے، اور بہاؤ کی شرح نسبتاً بڑی ہے۔ پمپ باڈی میں روٹری گیئرز کا ایک جوڑا نصب ہوتا ہے، ایک فعال اور دوسرا غیر فعال۔ گیئر آئل پمپ پمپ میں پورے ورکنگ چیمبر کو دو آزاد حصوں میں تقسیم کرنے کے لیے دو گیئرز کی باہمی میشنگ پر انحصار کرتا ہے۔ A سکشن چیمبر ہے، B ڈسچارج چیمبر ہے۔ آپریشن کے دوران، ڈرائیونگ گیئر چلنے والے گیئر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، اور جب گیئرز منقطع ہو جاتے ہیں، تو سکشن سائیڈ پر ایک جزوی ویکیوم بن جاتا ہے، اور مائع کو چوس لیا جاتا ہے۔ چوسا ہوا مائع گیئر کی ہر دانت کی وادی کو بھر دیتا ہے اور خارج ہونے والی طرف لایا جاتا ہے. جب گیئر میشنگ میں داخل ہوتا ہے، تو مائع نچوڑا جاتا ہے،
اصل کام میں، مخصوص صورتحال کے مطابق مختلف پروسیسنگ کی جانی چاہیے۔ معائنہ کے دوران، تیل سکشن پائپ کی سگ ماہی اور گیئر پمپ باڈی اور پمپ کور کے درمیان سگ ماہی پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے۔ اگر سکشن اینڈ کو اچھی طرح سے سیل کر دیا گیا ہے تو، تیل پمپ کے انلیٹ میں ہوا نکل جائے گی، جس کی وجہ سے آئل پمپ خالی ہو جائے گا، اور قدرتی طور پر یہ تیل چوسنے کے قابل نہیں ہو گا۔
پرانے گیئر آئل پمپ کو عام طور پر تیل نہیں لگایا جاتا ہے کیونکہ کلیئرنس بہت زیادہ ہے، یعنی گیئر اور گیئر، گیئر اور پمپ باڈی، گیئر اور سرے کا چہرہ بہت زیادہ پہنا ہوا ہے، اور اوپر والا مسئلہ یہ ہے کہگیئر تیل پمپایک طویل وقت کے لئے استعمال کیا گیا ہے.