ہائیڈرولک تیل پمپ کے اہم کارکردگی کے پیرامیٹرز

1. دباؤ

پریشر کو ورکنگ پریشر، ریٹیڈ پریشر اور زیادہ سے زیادہ پریشر وغیرہ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

①ورکنگ پریشر سے مراد وہ دباؤ ہے۔ہائیڈرولک پمپ(یا موٹر) اصل کام کے دوران تیل نکالتا ہے، اور کام کرنے کے دباؤ کا تعین بیرونی بوجھ سے ہوتا ہے۔

②شرح شدہ دباؤ سے مراد زیادہ سے زیادہ دباؤ ہے جو ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) معمول کے کام کے حالات میں ٹیسٹ کے معیار کے مطابق مسلسل کام کر سکتا ہے۔ اس کا سائز ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی زندگی سے محدود ہے۔ جب کام کا دباؤ درجہ بند دباؤ سے زیادہ ہو تو اسے اوورلوڈ کہا جاتا ہے۔

③زیادہ سے زیادہ دباؤ سے مراد ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی قابل اعتماد زندگی اور رساو کے ذریعہ اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ وقفے وقفے سے دباؤ ہے، اور اس کا عمل کا وقت کل کام کے وقت کے 1% سے 2% سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ دباؤ کی طرف سے مقرر کیا جاتا ہے  ;ریلیف والوترتیب عام طور پر، ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کا آپریٹنگ پریشر اس کے درجہ بند دباؤ کے برابر نہیں ہوتا ہے۔

2. رفتار

رفتار (r/منٹ ) کو کام کرنے کی رفتار، درجہ بندی کی رفتار، زیادہ سے زیادہ رفتار اور کم از کم مستحکم رفتار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

①کام کرنے کی رفتار سے مراد کام کے دوران ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی گردش کی اصل رفتار ہے۔

②شرح شدہ رفتار سے مراد وہ زیادہ سے زیادہ رفتار ہے جس پر ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) ریٹیڈ پریشر کے تحت طویل عرصے تک مسلسل چل سکتا ہے۔ یعنی جب رفتار اس رفتار سے بڑھ جائے گی تو ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) سکشن کا سبب بنے گا۔  ;ناکافی تیل کمپن اور شور پیدا کرے گا، cavitation کو نقصان پہنچائے گا، اور زندگی کو کم کرے گا۔

③زیادہ سے زیادہ رفتار سے مراد زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد ہے جسے اس وقت تجاوز نہیں کیا جاسکتا جب ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کو غیر معمولی طور پر نقصان نہ پہنچے۔

④کم از کم مستحکم رفتار سے مراد موٹر کے نارمل آپریشن کے لیے اجازت دی گئی کم از کم رفتار ہے۔

کی رفتار کی صلاحیتہائیڈرولک تیل پمپ(یا موٹر) بہاؤ کی شرح اور گھومنے والے اجزاء کے مکینیکل بوجھ سے متاثر ہوتا ہے۔ یہ نقل مکانی اور دباؤ کا کام ہے۔ عام طور پر، جب دباؤ کم ہوتا ہے یا نقل مکانی کم ہوتی ہے، ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی رفتار کی صلاحیت بہتر ہوتی ہے۔

اسی دباؤ کے حالات میں، نقل مکانی میں کمی کے ساتھ رفتار بڑھ جاتی ہے، اور جب یہ کم از کم نقل مکانی (ضروری نہیں کہ صفر نقل مکانی) اور مکمل نقل مکانی کے درمیان ایک مخصوص نقل مکانی پر پہنچ جائے تو اس میں اضافہ نہیں ہوگا۔ قطار میں  ;سب سے زیادہ رفتار پر، ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کے گھومنے والے اجزاء کی جڑی قوت کا اضافی بوجھ بہت زیادہ ہوتا ہے، جو ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا گردش کو ایک حد تک چکنا کرنے والی حالت بناتا ہے اور بڑھ جاتا ہے۔ پہننا

درجہ بندی کی رفتار سے نیچے، ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی سروس لائف اور ٹرانسمیشن کی کارکردگی رفتار میں ہونے والی تبدیلیوں کے لیے اتنی حساس نہیں ہوتی جتنی کہ دباؤ میں ہونے والی تبدیلیوں کے لیے ہوتی ہے۔ لہذا، ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کے بجلی کے استعمال کو بہتر بنانے اور لاگت کو کم کرنے کے نقطہ نظر سے، درجہ بندی کی رفتار کا انتخاب کیا جاتا ہے کیونکہ مماثل رفتار موزوں ہے۔

3. نقل مکانی

نقل مکانی سے مراد ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر)، ملی لیٹر /r کے ہر انقلاب کے لیے مہر بند گہا کی جیومیٹری کو تبدیل کرکے حاصل کردہ مائع خارج ہونے والے (یا چوسا) کا حجم ہے۔

نقل مکانی کو ایڈجسٹمنٹ کے ذریعہ تبدیل کیا جاسکتا ہے اسے متغیر پمپ (موٹر) کہا جاتا ہے ، اور نقل مکانی کو تبدیل نہیں کیا جاسکتا ہے اسے مقداری پمپ (موٹر) کہا جاتا ہے۔

ہائیڈرولک پمپ (موٹر) کی نقل مکانی کا تعین کرنے کے لیے، کونیی طاقت کا تصور متعارف کرانے کی ضرورت ہے۔

کونیی طاقت حد کی حالت کا ایک وضاحتی اشاریہ ہے، یہ وہ طاقت نہیں ہے جو عام طور پر حاصل کی جا سکتی ہے، لیکن یہ مؤثر طریقے سے اور جامع طریقے سے ٹرانسمیشن ڈیوائس کی ترسیل کی صلاحیت کی عکاسی کرتی ہے، یعنی یہ ٹرانسمیشن کی طاقت کی صلاحیت اور تبدیلی کی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے۔ ڈیوائس، اور کونیی طاقت ٹرانسمیشن کے زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ ٹارک اور زیادہ سے زیادہ رفتار کی پیداوار کے برابر ہے۔

جب ٹارک بڑا ہوتا ہے، رفتار کم ہوتی ہے، اور دونوں ایک ہی وقت میں زیادہ سے زیادہ قدر تک نہیں پہنچ سکتے، اس لیے کونیی طاقت کا احساس کرنا ناممکن ہے۔ تاہم، اگر ہائیڈرولک نظام میں خصوصی کام کرنے والے آلے کے لیے مطلوبہ کونیی طاقت کی صلاحیت ہے، تو ٹارک اور رفتار کے دو پیرامیٹرز کی ایڈجسٹمنٹ اور تبدیلی کے عمل میں، آپ ہمیشہ زیادہ سے زیادہ ٹارک کا ایک نقطہ اور زیادہ سے زیادہ رفتار کا دوسرا نقطہ تلاش کر سکتے ہیں۔ ضروریات کو پورا کرتا ہے.

ہائیڈرولک پمپ اور ہائیڈرولک موٹر کا انتخاب ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کے دباؤ، رفتار اور نقل مکانی کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔

4. ٹریفک

بہاؤ نقل مکانی اور رفتار کی پیداوار کے برابر ہے۔

اصل بہاؤ سے مراد ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کے آؤٹ لیٹ (یا انلیٹ) پر بہاؤ ہوتا ہے جب یہ کام کر رہا ہوتا ہے۔ ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کے اندرونی رساو کی وجہ سے، اصل بہاؤ نظریاتی بہاؤ سے کم ہے۔ موٹر کی مخصوص رفتار کو حاصل کرنے کے لیے، رساو کی تلافی ضروری ہے، اصل ان پٹ کا بہاؤ نظریاتی بہاؤ سے زیادہ ہونا چاہیے۔

5. کارکردگی

ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی کارکردگی کو حجمی کارکردگی اور مکینیکل کارکردگی میں تقسیم کیا گیا ہے۔

①حجمی کارکردگی، ہائیڈرولک پمپوں کے لیے، نظریاتی بہاؤ کے حقیقی بہاؤ کے تناسب سے مراد ہے۔ ہائیڈرولک موٹرز کے لیے، یہ نظریاتی بہاؤ کے اصل بہاؤ کے تناسب سے مراد ہے۔

②ہائیڈرولک پمپوں کے لیے مکینیکل کارکردگی، نظریاتی ٹارک کے اصل ان پٹ ٹارک کے تناسب سے مراد ہے۔ ہائیڈرولک موٹرز کے لیے، یہ اصل آؤٹ پٹ ٹارک کے نظریاتی ٹارک کے تناسب سے مراد ہے۔

③کل کارکردگی سے مراد ہائیڈرولک پمپ (یا موٹر) کی آؤٹ پٹ پاور کے ان پٹ پاور کے تناسب سے ہے، جو کہ والیومیٹرک کارکردگی اور مکینیکل کارکردگی کی پیداوار کے برابر ہے۔