V&وی کیو سیریز وین پمپ کور کی تبدیلی

V&وی کیو سیریز وین پمپان کا استعمال کرتے وقت اکثر ایسی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ دوسرے حصے اچھی حالت میں ہیں، لیکن پمپ کور شدید طور پر پہنا ہوا ہے۔ وین پمپ کا استعمال جاری رکھنے کے لیے، ہمیں پمپ کور کو تبدیل کرنا ہوگا۔ لہذا، سوال یہ ہے کہ V&وی کیو سیریز کے پمپ کور کو صحیح طریقے سے کیسے تبدیل کیا جائے۔وین پمپ?

سب سے پہلے، جب ہم تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیںپمپ کور، ہمیں پہلے پمپ کیسنگ میں پوزیشننگ کنٹرول کو چیک کرنے کے بارے میں سوچنا چاہئے۔ اگر پائلٹ ہول خراب ہو گیا ہے، تو پورے پمپ کو تبدیل کرنا بہتر ہو سکتا ہے۔ پورے پمپ کو تبدیل کیے بغیر، پمپ کور کو تبدیل کرتے وقت آپ کو درج ذیل نکات پر توجہ دینی چاہیے۔

1۔ چیک کریں کہ آیا شافٹ کی مہر عمر رسیدہ اور بگڑی ہوئی ہے۔ اگر بیرنگ سختی سے پہنے ہوئے ہیں، تو آپ کو پمپ کور کو تبدیل کرتے وقت زیادہ محتاط رہنا چاہیے۔ شافٹ سیل کے بیرونی قطر کے برابر اور بیئرنگ کے اندرونی قطر سے قدرے بڑی اور اندرونی قطر پمپ شافٹ کے بیرونی قطر سے قدرے بڑا ہونے کے لیے فلیٹ اور سخت اشیاء کو استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ شافٹ مہر کی اخترتی اور بیئرنگ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے پوزیشن۔

2. پمپ کور کو تبدیل کرتے وقت، اس بات پر دھیان دیں کہ آیا پرانے اور نئے پمپ کور ماڈلز ایک دوسرے سے مطابقت رکھتے ہیں۔ خط و کتابت کی تصدیق کے بعد ہی تنصیب کی جا سکتی ہے۔ تنصیب سے پہلے، پمپ کیسنگ کی اندرونی دیوار کو صاف کریں، چکنا کرنے والا تیل ڈالیں، اور پھر پمپ کور کو انسٹال کریں۔ اگر پمپ کور کو انسٹالیشن کے دوران آسانی سے نہیں رکھا جا سکتا تو چیک کریں کہ آیا پمپ کور کا سٹیٹر اور آئل ڈسٹری بیوشن پلیٹ مرتکز ہیں۔ تنصیب سے پہلے ارتکاز کو ایڈجسٹ کریں۔ آخر میں، تصدیق کریں کہ آیا پمپ کور کی پوزیشننگ پن پمپ کیسنگ کے پوزیشننگ ہول پر فکس ہے، اور چیک کریں کہ آیا سگ ماہی کی انگوٹھی مکمل اور فلیٹ ہے۔ مہر کو تراشنے سے روکنے کے لیے، پمپ ہاؤسنگ کے جڑنے والے پیچ کو یکساں طور پر اور بتدریج کونوں پر سخت کریں۔

3. انسٹال کرتے وقتتیل پمپپہلے چیک کریں کہ آیا آئل پمپ کے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ فلینجز کی سگ ماہی کی انگوٹھی اور تمام پائپ لائنز بوڑھے اور خراب ہیں۔ ایک ہی وقت میں، آئل انلیٹ پائپ لائن کی اندرونی دیوار پر موجود گندگی کو صاف کیا جانا چاہیے، اور آئل انلیٹ پائپ لائن کے ہر کنکشن کی سگ ماہی کی کارکردگی کو چیک کیا جانا چاہیے۔

4. آئل پمپ کے آئل انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کی سمت کو ایڈجسٹ کرتے وقت، صرف پمپ کیسنگ کے فکسنگ اسکرو کو کھولیں، پھر اوپری پمپ کیسنگ کو گھمائیں، گائیڈ کو مطلوبہ پوزیشن پر گھمائیں اور پھر اسکرو کو سخت کریں۔ پمپ کور کی پوزیشننگ پن سے بچنے کے لیے پمپ کور کو نہ کھینچیں اور پمپ کیسنگ کے پوزیشننگ ہولز کو غلط طریقے سے منسلک کیا گیا ہے یا اوپری اور نچلے پمپ کیسنگ کے درمیان کنکشن پر سگ ماہی کی انگوٹھیوں کو غلط طریقے سے منسلک کیا گیا ہے۔

5۔ چیک کریں کہ آیا جوڑا پہنا ہوا ہے اور درست نہیں ہے، اور آیا آئل پمپ انسٹال ہونے کے بعد پمپ شافٹ موٹر شافٹ کے ساتھ مرتکز ہے یا نہیں۔ آسان طریقہ یہ ہے کہ جوڑے کو ہاتھ سے موڑ کر یکساں اور لچکدار محسوس کریں۔

6۔ چیک کریں کہ آیا موٹر کا شافٹ اور بیرنگ خراب اور پہنا ہوا ہے۔ اگر شافٹ جھولتا ہے، تو تصدیق کریں کہ آیا یہ شافٹ کی خرابی ہے یا بیئرنگ پہنا ہوا ہے تاکہ موٹر مسائل کو پمپ کی سروس لائف کو متاثر کرنے سے روکا جا سکے۔

7۔ موٹر کو شروع کرنے سے پہلے، چیک کریں کہ آیا آئل ٹینک میں ہائیڈرولک آئل کافی صاف ہے اور کیا فلٹر اسکرین خراب اور صاف ہے۔ تیل کے ٹینک کو اچھی طرح سے صاف کرنے اور نئے ہائیڈرولک آئل اور فلٹر اسکرین کو تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے جو معیار پر پورا اترتی ہے۔ جسم ہائیڈرولک تیل سے بھرا ہوا ہے؛ پمپ باڈی اور پائپ لائن میں ہوا کو ہٹانے کے لیے آئل پمپ کے آئل آؤٹ لیٹ پر ایگزاسٹ والو کو ڈھیلا کریں، اور جب یہ خالی ہو تو انچ کرنا شروع کریں، اور پھر آپریشن کے بعد ایگزاسٹ والو یا آئل آؤٹ لیٹ کو نارمل کنیکٹر کے بعد سخت کریں۔

8۔تیل پمپ کے کام کے عمل کے دوران، اس بات پر توجہ دیں کہ آیا تیل کی سطح، تیل کا درجہ حرارت اور آپریٹنگ پریشر آپریٹنگ ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ عام آپریشن کے بعد، تیل کی سطح عام طور پر فلٹر کے اوپری حصے سے 50 ملی میٹر سے زیادہ ہونی چاہیے، ورنہ تیل کا پمپ آسانی سے ہوا کو چوس لے گا اور شور پیدا کرے گا۔ تیل کے درجہ حرارت کو 60 ڈگری سیلسیس سے نیچے کنٹرول کرنا بہتر ہے تاکہ تیل کے درجہ حرارت کو بہت زیادہ ہونے سے روکا جائے اور رگڑ کی سطح سے بننے والی حفاظتی تیل کی فلم کو تباہ کیا جائے۔