وین پمپ تیل مہر تیل رساو تجزیہ!

تیل کی مہر (جسے شافٹ سیل بھی کہا جاتا ہے) اندروین پمپاور تیل کے پمپوں میں عام طور پر دباؤ کی حد 2 کلو سے کم ہوتی ہے۔ اگر دباؤ اس دباؤ سے زیادہ ہو جائے تو، تیل کی مہر باہر کی طرف کھل جائے گی، جس کے نتیجے میں شافٹ کے سر سے تیل کا اخراج ہوتا ہے۔ مصنوعات کے ڈھانچے میں ہائی اور کم پریشر کے تیل کے چیمبرز مہریں نسبتاً سخت ہوتی ہیں، اور ہائی پریشر کا تیل عام طور پر کم دباؤ والے علاقے میں تیل کی مہر میں نہیں جاتا، اور تیل کا وہ حصہ جو تیل کی مہر میں رستا ہے۔ شافٹ کے سرے سے شافٹ کے سوراخ کے ذریعے کم دباؤ والے تیل کے داخلی چیمبر میں بھی بہتا ہے، اور شافٹ کی مہر ہمیشہ صفر پر ہوتی ہے۔ اگر مہر خود یا تیل کی مہر کی اسمبلی میں کوئی مسئلہ ہے، تو یہ تیل کی مہر کو لیک کرنے کا سبب بن جائے گا.

تاہم، عملی ایپلی کیشنز میں، عجیب تیل مہر رساو میں ایک نسبتا عام ناکامی بن گیا ہےتیل پمپ. تاہم، معائنہ کے بعد، کوئی سیل کی ناکامی یا غلط تنصیب نہیں ملی۔ لہذا، تیل کی مہروں کی کئی اقسام کا تیل کا اخراج ایک معمہ بن گیا ہے۔

سب سے پہلے، ہمیں اس بات کی تصدیق کرنی چاہیے کہ تیل کی مہر باہر کی طرف کھلی ہوئی ہے، بہار نکل رہی ہے، اور تیل کی مہر کا کنکال کمزور ہے۔ اس صورتحال میں تیل کا رساؤ آج کی تحقیق کا مرکز ہے، اور تیل کے رساو کے دیگر طریقے شامل نہیں ہیں۔ اس قسم کے تیل کی مہر کو پہنچنے والے نقصان کو تیل کی مہر کے رساو میں سب سے زیادہ، سب سے زیادہ سنگین اور سمجھنا مشکل ہے۔

تجزیہ کے بعد، تیل کی مہر کے باہر کی طرف کھلنے کی صرف ایک وجہ ہے، وہ یہ ہے کہ اندر سے ایک مضبوط دباؤ (2 کلوگرام سے زیادہ) کا سامنا کرنا پڑتا ہے، اور ہائی پریشر تیل تیل کی مہر کی طرف بہتا ہے، اور سب سے پہلے چیک کرنا یہ کم دباؤ والے علاقے میں کیسے داخل ہوسکتا ہے۔ ، کیا ہائی پریشر کی مہر غلط ہے؟ اگر مہر غلط نہیں تو ہائی پریشر تیل کیسے آیا؟

ایک طویل عرصے کی تلاش کے بعد، مصنف نے تیل پمپ سیل کرنے کے اصول کو الٹنے کے لیے استعمال کیا، اور اس رجحان کا علاج کیا جسے حقیقت کے طور پر قائم نہیں کیا جانا چاہیے، اور آخر کار اس مسئلے کی جڑ تلاش کی، اور نظریاتی طور پر تیل کے اخراج کے اصول کا اندازہ لگایا۔ تیل کی مہر.

اس قسم کے ظاہری آغاز کو ایک ہی وقت میں تین شرائط کو پورا کرنا چاہیے، جن میں سے ایک ناگزیر ہے، اور ایک کی عدم موجودگی قائم نہیں کی جا سکتی۔ یہ وہ جگہ ہے:

1۔وین آئل پمپ کا آئل سکشن پورٹ ایک طرفہ والو سے لیس ہونا چاہیے، تیل کو صرف چوسا جا سکتا ہے اور اسے آئل ٹینک میں واپس نہیں چھوڑا جا سکتا۔

2.وین آئل پمپ کے آئل آؤٹ لیٹ پر کوئی یک طرفہ والو نصب نہیں ہونا چاہیے۔

3.دیوین تیل پمپصرف رکنے کی حالت میں ہونا چاہیے۔

وجہ یہ ہے کہ جب آئل پمپ صرف رک جاتا ہے، تو سسٹم کا بوجھ بہت مضبوط ہوتا ہے، اور پریشر آئل کو فوری طور پر وین پمپ کے اندر زبردستی داخل کیا جاتا ہے۔ اگر ہائی پریشر ریٹرن آئل کو ایک ہی وقت میں آئل انلیٹ کے یک طرفہ والو کے ذریعے بلاک کر دیا جاتا ہے، تو اسے مؤثر طریقے سے اتارا نہیں جا سکتا، اور پریشر آئل کو پریشر سائیڈ کے کم پریشر والے علاقے کے سنٹر ہول سے مجبور کیا جاتا ہے۔ تیل کی مہر پر پلیٹ، تاکہ تیل کی مہر فوری طور پر باہر کی طرف کھل جائے۔ کھول دیا

آئل سکشن پورٹ پر ون وے والو انسٹال کرنے کی وجہ یہ ہے کہ اگر آئل سکشن لائن لمبی ہے یا عمودی طور پر انسٹال کی گئی ہے تو آئل پمپ بند ہونے کے بعد پمپ میں موجود باقی تیل آئل ٹینک میں واپس چلا جائے گا، اور تیل جب آئل پمپ دوبارہ شروع ہوتا ہے تو تیل سکشن میں دشواری کی وجہ سے پمپ کو نقصان پہنچے گا۔ چیک والو لگانے سے آئل پمپ یا پائپ لائن میں تیل برقرار رہے گا، جو دوبارہ تیل لگانے کے لیے موزوں ہے۔

آئل آؤٹ لیٹ پر چیک والو لگانے کی وجہ یہ ہے کہ اگر سسٹم پریشر میں رک جاتا ہے تو سسٹم ہائی پریشر کو برقرار رکھے گا، اور آئل پمپ کم رفتار کی وجہ سے پریشر کو برداشت کرنے کے قابل نہیں رہے گا۔ مضبوط تیل کی واپسی کا دباؤ تیل کے پمپ کو نقصان پہنچائے گا۔ ایک انسٹال کریں۔تیل پمپآؤٹ لیٹ ون وے والو ایک طرفہ والو پر ہائی پریشر آئل کو روکنا اور اسے واپس بہنے سے روکنا ہے، تاکہ آئل پمپ کی حفاظت کی جا سکے۔

جبوین پمپعام رفتار پر یا کسی خاص دباؤ کے تحت، وین ہمیشہ سٹیٹر کے ساتھ قریبی رابطے میں رہتی ہے۔ اس وقت، پمپ میں اعلی اور کم دباؤ کے تیل کے چیمبر باہمی طور پر بند ہیں. جب رفتار ایک خاص رفتار پر گرتی ہے تو دباؤ کم ہوتا ہے۔ جب بلیڈ کو باہر دھکیلنا کافی نہیں ہوتا ہے، تو بلیڈ کو روٹر کے نچلے حصے میں واپس لے لیا جاتا ہے، اور پمپ میں موجود ہائی اور کم پریشر کے تیل کے چیمبروں کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔

جب اوپر کی تین شرائط ایک ہی وقت میں پوری ہوجائیں تو تیل کی مہر کھولنا ضروری ہے۔ اگر تیل کی واپسی کا دباؤ اتنا زیادہ نہیں ہے (کتنا زیادہ ہے اس کا حساب نہیں لگایا جاسکتا)، اگر پارکنگ کی رفتار اتنی تیزی سے نہیں گرتی ہے، اگر آؤٹ لیٹ پر چیک والو موجود ہے، اگر تیل سکشن نہیں ہے توایک طرفہ والوبندرگاہ پر، تیل کی مہر کو کھولنا ناممکن ہے۔