V&وی کیو سیریز پمپ کور ریپلیسمنٹ آپریشن گائیڈ

1۔ کو تبدیل کرتے وقتپمپ کور، پہلے چیک کریں کہ آیا پمپ کیسنگ میں پوزیشننگ ہول درست نہیں ہے، اور آیا بیرونی شافٹ اسپلائن اور پمپ کور کے اندرونی اسپلائن کا ملاپ والا حصہ پہنا ہوا ہے اور درست نہیں ہے۔ اگر پوزیشننگ ہول خراب ہے یا شافٹ کی چابی پہنی ہوئی ہے، تو یہ تجویز کی جاتی ہے کہ صارف پورے پمپ کو بدل دے۔

2. چیک کریں کہ آیا شافٹ کی مہر (کنکال کے تیل کی مہر) پرانی اور بگڑی ہوئی ہے، اور کیا بیئرنگ پہنا ہوا اور ڈھیلا ہے (شافٹ سیل اور بیئرنگ کو نئے سے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے)۔ اسے تبدیل کرتے وقت محتاط رہیں۔ شافٹ سیل (شافٹ سیل کے لیے) اور تھوڑا سا چھوٹا بیرونی قطر کے ساتھ ایک کو استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ ایک چپٹی سخت چیز جو بیئرنگ کے اندرونی قطر سے بڑی اور پمپ شافٹ کے بیرونی قطر (بیرنگز کے لیے) سے تھوڑی بڑی ہو اسے ایک مقررہ پوزیشن پر بھیجا جائے گا تاکہ شافٹ کی مہر کو خراب ہونے اور بیئرنگ کو نقصان پہنچنے سے روکا جا سکے۔

3. پرانے اور نئے پمپ کور کے ماڈل چیک کریں اور کیا کام کرنے کی سمتیں ایک جیسی ہیں۔ تصدیق کے بعد انسٹال کریں۔ تنصیب سے پہلے، پمپ کیسنگ کی اندرونی دیوار کو صاف کریں، چکنا کرنے والا تیل ڈالیں اور پھر پمپ کور کو انسٹال کریں۔ اگر تنصیب کے دوران پمپ کور آسانی سے فٹ نہیں ہوتا ہے، تو اسے چیک کریں۔ چیک کریں کہ آیا پمپ کور کا سٹیٹر اور آئل ڈسٹری بیوشن پلیٹ مرتکز ہیں۔ تنصیب سے پہلے ارتکاز کو ایڈجسٹ کریں۔ تنصیب کے بعد، تصدیق کریں کہ آیا پمپ کور کی پوزیشننگ پن پمپ شیل کے پوزیشننگ ہول پر فکس ہے، اور چیک کریں کہ آیا سگ ماہی کی انگوٹھی مکمل اور فلیٹ ہے۔ مہر کو تراشنے سے روکنے کے لیے، پمپ ہاؤسنگ کے جڑنے والے پیچ کو یکساں طور پر اور بتدریج کونوں پر سخت کریں۔

4. تیل کے داخل اور آؤٹ لیٹ کی سمت کو ایڈجسٹ کرتے وقتتیل پمپصرف پمپ کیسنگ کے فکسنگ اسکرو کو کھولیں، اوپری پمپ کیسنگ کو گھمائیں، گائیڈ کو مطلوبہ پوزیشن پر گھمائیں، اور پھر اسکرو کو سخت کریں۔ پمپ کور کی پوزیشننگ پن سے بچنے کے لیے پمپ کور کو نہ کھینچیں اور پمپ کیسنگ کے پوزیشننگ ہولز کو غلط طریقے سے منسلک کیا گیا ہے یا اوپری اور نچلے پمپ کیسنگ کے درمیان کنکشن پر سگ ماہی کی انگوٹھیوں کو غلط طریقے سے منسلک کیا گیا ہے۔

5۔ آئل پمپ لگاتے وقت، سب سے پہلے چیک کریں کہ آیا آئل پمپ کے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ فلینج اور تمام پائپ لائنوں کی سگ ماہی کی انگوٹھی پرانی اور بگڑی ہوئی ہے (ان کو نئے سے تبدیل کرنا بہتر ہے)۔ ایک ہی وقت میں، آئل انلیٹ پائپ لائن کی اندرونی دیوار پر موجود گندگی کو صاف کیا جانا چاہیے، اور آئل انلیٹ پائپ لائن کے کنکشن کو چیک کیا جانا چاہیے۔ سگ ماہی کی کارکردگی.

6۔ چیک کریں کہ آیا موٹر کا شافٹ اور بیرنگ خراب اور پہنا ہوا ہے۔ اگر شافٹ جھولتا ہے، تو تصدیق کریں کہ آیا یہ شافٹ کی خرابی ہے یا بیئرنگ پہنا ہوا ہے تاکہ موٹر مسائل کو پمپ کی سروس لائف کو متاثر کرنے سے روکا جا سکے۔

7۔ چیک کریں کہ آیا جوڑا پہنا ہوا ہے اور درست نہیں ہے، اور آیا آئل پمپ انسٹال ہونے کے بعد پمپ شافٹ موٹر شافٹ کے ساتھ مرتکز ہے یا نہیں۔ آسان طریقہ یہ ہے کہ کپلنگ کو ہاتھ سے موڑیں (اگر پلگ ان موٹر استعمال کر رہے ہیں، تو آپ کولنگ فین کو ہاتھ سے موٹر کے عقب میں موڑ سکتے ہیں) گھومنے کی رفتار کو چیک کریں۔ یہ ہموار اور لچکدار محسوس ہوتا ہے۔

8. موٹر کو شروع کرنے سے پہلے، چیک کریں کہ آیا ٹینک میں ہائیڈرولک آئل کافی صاف ہے اور کیا فلٹر خراب اور صاف ہے۔ ٹینک کو اچھی طرح صاف کرنے اور اسے نئے ہائیڈرولک آئل اور فلٹر سے تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے جو معیار پر پورا اترتے ہیں۔ پمپ جلنے سے بچنے کے لیے، شروع کرنے سے پہلے پمپ کو صاف کرنا یقینی بنائیں۔ جسم کو ہائیڈرولک تیل سے بھریں۔ آئل پمپ آؤٹ لیٹ پر ایگزاسٹ والو کو ڈھیلا کریں (اگر ایگزاسٹ والو نہ ہو تو آئل پمپ آؤٹ لیٹ پر جوائنٹ کو تھوڑا سا ڈھیلا کریں) تاکہ پمپ باڈی اور پائپ میں ہوا ختم ہو جائے، اور جب کوئی لوڈ نہ ہو تو انچنگ شروع کریں، اور پھر آپریشن نارمل ہونے کے بعد ایگزاسٹ والو یا آئل آؤٹ لیٹ جوائنٹ کو سخت کریں (جب کوئی بلبلے نہ ہوں)۔

9.آئل پمپ کے آپریشن کے دوران، آپ کو اس بات پر توجہ دینی چاہیے کہ آیا تیل کی سطح، تیل کا درجہ حرارت، آپریٹنگ پریشر وغیرہ استعمال کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ عام آپریشن کے بعد تیل کی سطح عام طور پر فلٹر کے اوپری حصے سے 50 ملی میٹر سے زیادہ ہونی چاہیے۔ بصورت دیگر، تیل کا پمپ آسانی سے ہوا کو چوس لے گا اور شور پیدا کرے گا۔ تیل کے درجہ حرارت کو 60 ڈگری سیلسیس سے نیچے کنٹرول کرنا بہتر ہے تاکہ تیل کے درجہ حرارت کو بہت زیادہ ہونے سے روکا جائے اور رگڑ کی سطح سے بننے والی حفاظتی تیل کی فلم کو تباہ کیا جائے۔