اگر وین پمپ کی بہاؤ کی شرح ناکافی ہو اور تیل جذب نہ کر سکے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
اس حقیقت کے پیش نظر کہوین پمپ اکثر ناکافی بہاؤ ہوتا ہے اور جب یہ کام کر رہا ہوتا ہے تو تیل جذب نہیں کر پاتا، آج میں ان مسائل کی وجوہات اور متعلقہ حل بتاؤں گا۔
1۔کے طویل وقت کے کام اور کمپن کی وجہ سےتیل پمپکے سب سے اوپر کور پر پیچپمپڈھیلے ہو جاتے ہیں، محوری کلیئرنس بڑھ جاتی ہے، اور والیومیٹرک کارکردگی کم ہو جاتی ہے۔
حل:اس بات کو یقینی بنانے کے لیے پیچ کو مناسب طریقے سے سخت کریں کہ خلا برابر اور مناسب ہو۔
2.ہائیڈرولک سسٹم بہت زیادہ لیک کرتا ہے۔
حل:ایک ایک کرکے لیک کی جانچ کریں، اور چیک کریں کہ آیا پریشر گیج گندگی سے بند ہے۔
3۔انفرادی بلیڈ کی سلائڈنگ لچکدار نہیں ہے.
حل:بلیڈ کو صاف کریں، اگر صفائی کے بعد بھی یہ لچکدار نہیں ہے، تو اسے ایک ہی ٹینک میں لگانا چاہیے۔
4.والو پلیٹ کا آخری چہرہ شدید طور پر پہنا ہوا ہے۔
حل:تبدیل کریں
5۔سٹیٹر کی اندرونی سطح پہنی ہوئی ہے، اور بلیڈ سٹیٹر کی اندرونی سطح کے ساتھ اچھے رابطے میں نہیں ہو سکتے۔
حل:سٹیٹر کی اندرونی سطح کا لباس عام طور پر آئل سکشن کیویٹی پر ہوتا ہے، پہنے ہوئے سٹیٹر کو تبدیل کریں۔
6۔بلیڈ اور روٹر الٹ ہیں۔
حل:بلیڈ کے جھکاؤ کی سمت کو روٹر کی گردش کی سمت کے مطابق بنائیں۔
7۔رفتار درجہ بندی کی رفتار تک نہیں پہنچتی ہے۔
حل: دستی میں بیان کردہ شرح شدہ رفتار کے مطابق موٹر کی رفتار کا انتخاب کریں۔
8.سکشن پائپ لیک۔
حل:مکھن لگا کر آئل سکشن پائپ کے جوڑوں کو ایک ایک کرکے چیک کریں۔ اگر شور کم ہو تو جوڑوں کو سخت کر دینا چاہیے۔ یا براہ راست مشاہدہ کریں کہ آیا تیل کی واپسی کی بندرگاہ پر ہوا کے بلبلے موجود ہیں۔
1۔فیول ٹینک میں تیل کی سطح بہت کم ہے۔
حل: تیل کو کم از کم تیل کے نشان سے اوپر بھریں۔
2.inlet کے فلٹر بھرا ہوا ہے یا بہاؤ کی شرح بہت کم ہے۔
حل:فلٹر کو صاف کریں یا فلٹر کا انتخاب کریں جس کے بہاؤ کی شرح دو گنا سے زیادہ ہو۔پمپبہاؤ کی شرح.
3۔آئل ڈسٹری بیوشن پلیٹ کی آخری سطح کیسنگ کے اندر اسکرین کے ساتھ ناقص رابطے میں ہے، اور ہائی اور لو پریشر چیمبر آپس میں جڑے ہوئے ہیں۔
حل:تیل کی تقسیم کے پین کے آخری چہرے کی مرمت کریں۔
4.تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے بلیڈ کو روٹر کی نالی میں آسانی سے پھسلنا مشکل ہو جاتا ہے۔
حل: عام طور پر 20# ہائیڈرولک آئل یا 22# ٹربائن آئل استعمال کریں۔
5۔الیکٹرک موٹر کی سمت الٹ ہے۔
حل:سمت درست کریں۔
6۔اندر ریت کے سوراخ ہیں۔پمپجسم، اور ہائی اور لو پریشر چیمبر منسلک ہیں.
حل:تبدیل کریں
