وین پمپ اور وین موٹر کے کام کرنے والے اصول

1. ڈبل ایکٹنگ وین پمپ کے کام کرنے والے اصول کا خاکہ مندرجہ ذیل ہے:

2. ساختی خصوصیات

1. (1)روٹر اور سٹیٹر مرتکز ہیں، جو کہ aمقداری پمپ;

2. (2)کی اندرونی سطحاسٹیٹردو بڑے آرکس، دو چھوٹے آرکس اور چار منتقلی منحنی خطوط پر مشتمل ہے۔ بڑے اور چھوٹے آرکس کے درمیان منتقلی وکر کی شکل اور نوعیت بلیڈ کی حرکت کی حالت کا تعین کرتی ہے، جس کا کارکردگی اور زندگی پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔پمپ;

3. (3)فریم پر دو آئل پریشر چیمبر اور دو آئل سکشن چیمبرز ہیں، روٹر شافٹ اور بیئرنگ کی ریڈیل ہائیڈرولک فورس بنیادی طور پر متوازن ہے، اس لیے آؤٹ پٹ پریشر کو بڑھایا جا سکتا ہے، اور شافٹ کو پتلا بنایا جا سکتا ہے کیونکہ یہ متاثر نہیں ہوتا ہے۔ موڑنے کے لمحے سے؛

4. (4)بلیڈ کی تنصیب کا جھکاؤ زاویہ، بلیڈ کی جھکاؤ کی سمت روٹر کی ریڈیل سمت کی طرف مائل زاویہ پر ہے۔ جھکاؤ کی سمت اس سے مختلف ہے۔سنگل ایکٹنگ وین پمپاور گردش کی سمت کے ساتھ آگے کی طرف مائل ہے۔ اس کا مقصد بلیڈ اور سٹیٹر کے درمیان دباؤ کے زاویے کو کم کرنا اور بلیڈ کی حالت پر قوت کو بہتر بنانا ہے۔

5. (5)پھنسے ہوئے تیل کے رجحان کو روکیں۔

6. ساخت کے لحاظ سے، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ آئل سکشن چیمبر اور پریشر آئل چیمبر ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت نہ کریں، لہذا آپریشن کے دوران ڈیڈ والیوم ہو گا۔ نظریہ میں، کے بند مردہ حجمڈبل ایکٹنگ وین پمپتبدیل نہیں ہوتا ہے اور تیل کے پھنسنے کا سبب نہیں بنتا ہے، لیکن درحقیقت، وین کی موٹائی کو دیکھتے ہوئے، تیل پھنس جائے گا. اس وجہ سے، تیل کے دباؤ والی کھڑکی میں ایک مثلثی نالی کھل جاتی ہے (جیسا کہ تصویر 2 میں دکھایا گیا ہے)، جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے تیل کے پھنسے ہونے کے رجحان کو روکیں۔

7. 

3. فلو کیلکولیشن (متعلقہ حساب کی معلومات دیکھیں)

4. ڈبل ایکٹنگ وین پمپ کے دباؤ کو بڑھانے کے اقدامات

ڈبل ایکٹنگ کے دباؤ میں اضافہوین پمپوین پمپ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کا ایک پہلو ہے۔ عام طور پر ڈبل ایکٹنگ وین پمپوں میں، وین اور سٹیٹر کی اندرونی سطح کے درمیان قریبی رابطے کو یقینی بنانے کے لیے، وین کا نچلا حصہ پریشر آئل چیمبر ہوتا ہے، لیکن جب وین آئل سکشن چیمبر میں ہوتی ہے تو دباؤ آئل پریشر چیمبر وین کے نیچے کام کرتا ہے، اور آئل سکشن چیمبر اوپر کام کرتا ہے۔ گہا کا دباؤ، دباؤ کا یہ فرق وینز کو سٹیٹر کی اندرونی سطح کے خلاف بڑی طاقت سے دباتا ہے، جو سٹیٹر کی اندرونی سطح کے پہننے کو تیز کرتا ہے اور پمپ کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔ ہائی پریشر پمپوں کے لیے، یہ مسئلہ اور بھی نمایاں ہے، لہٰذا ہائی پریشر وین پمپوں کو سٹیٹر کی اندرونی سطح کے خلاف وینز کے دبانے والی قوت کو کم کرنے کے لیے ساختی اقدامات کرنے چاہئیں۔

1. (1)بلیڈ کے نچلے حصے پر کام کرنے والے تیل کے دباؤ کو کم کریں، اور پمپ پریشر چیمبر میں تیل کو آئل سکشن ایریا میں بلیڈ کے نچلے حصے میں ڈیمپنگ گروو یا بلٹ ان چھوٹے پریشر کم کرنے والے والو کے ذریعے منتقل کریں، تاکہ جب بلیڈ آئل سکشن چیمبر سے گزرتا ہے، بلیڈ کو سٹیٹر کے خلاف دبایا جاتا ہے اندرونی سطح پر قوت زیادہ بڑی نہیں ہوگی۔

2. (2)دباؤ کے تیل کی کارروائی کے تحت بلیڈ کے نیچے کی چوڑائی کو کم کریں۔

3. خاص بلیڈ کے اخراج اور کمپریشن ڈھانچے جیسے مدر بلیڈ، کالم پن بلیڈ، ڈبل بلیڈ، سٹیپڈ بلیڈ، اور اسپرنگ بلیڈ کو تیل کے خارج ہونے والے دباؤ کے تحت بلیڈ کی جڑ کے مؤثر علاقے کو کم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تاکہ دھکیلنے کے لیے ہائیڈرولک دباؤ کو کم کیا جا سکے۔ بلیڈ باہر. زور

4. تیل کو پھنسنے سے روکیں۔

     ساخت کے لحاظ سے، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ آئل سکشن چیمبر اور پریشر آئل چیمبر ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت نہ کریں، لہذا آپریشن کے دوران ڈیڈ والیوم ہو گا۔ نظریہ میں، ڈبل ایکٹنگ وین پمپ کا بند ڈیڈ حجم تبدیل نہیں ہوتا ہے اور تیل پھنسنے کا سبب نہیں بنتا ہے، لیکن درحقیقت، بلیڈ کی موٹائی کو دیکھتے ہوئے، تیل پھنس جائے گا۔ لہذا، تیل کے پھنسنے کو روکنے کے لئے تیل کے دباؤ کی کھڑکی میں ایک مثلثی نالی ہے۔ پیداوار

    وین موٹر کے کام کرنے کا اصول

    تصویر میں، I اور II آئل انلیٹ چیمبرز ہیں، اور III اور چہارم آئل ڈسچارج چیمبر ہیں۔ کام کرتے وقت، ہائی پریشر آئل کو I اور II میں متعارف کرایا جاتا ہے، اور اسے بلیڈوں کے نچلے حصے میں بھی متعارف کرایا جاتا ہے، تاکہ تمام بلیڈ سٹیٹر کی اندرونی سطح پر دھکیل دیں۔ سٹیٹر کی سطح کے ٹرانزیشن سیکشن میں بلیڈ کے دونوں اطراف (2, 6, 4, 8 تصویر میں) ایک ہی دباؤ کا شکار ہیں، اور کوئی ٹارک پیدا نہیں ہوتا ہے۔ ورکنگ سیکشن میں بلیڈ 3، 7 اور 1، 5 ایک طرف ہائی پریشر اور دوسری طرف کم پریشر کا شکار ہیں، بلیڈ 3 کا پھیلا ہوا ایریا بلیڈ 1 سے بڑا ہے، اور بلیڈ 7 کا پھیلا ہوا ایریا۔ بلیڈ سے بڑا ہے 5. علاقے سے باہر۔ روٹر شافٹ کو بیرونی لوڈ ٹارک اور آؤٹ پٹ مکینیکل انرجی کے خلاف گھومنے کے لیے گھڑی کی سمت ٹارک تیار کیا جاتا ہے۔ لہذا، جب III اور چہارم تیل میں داخل ہوتے ہیں اور I اور II تیل واپس کرتے ہیں، تو وین ہائیڈرولک موٹر گھڑی کی سمت ٹارک پیدا کرتی ہے۔ اس طرح وین ہائیڈرولک موٹر کام کرتی ہے۔

    وین موٹر کو شروع ہونے والے مسئلے پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر درج ذیل دو حل اپنائے جاتے ہیں۔

    (1) بلیڈ کی نالی کے نچلے حصے میں ایک اسپرنگ شامل کیا جاتا ہے تاکہ بلیڈ کو باہر نکل کر ایک مہر بند کام کرنے کا حجم بنایا جا سکے، لیکن موسم بہار کی تھکاوٹ کا مسئلہ ہے۔

    (2) تیل کو دو بار پاس کریں، پہلے تیل کو بلیڈ کی نالی کے نچلے حصے تک منتقل کریں تاکہ بلیڈ کو باہر دھکیل کر ایک مہر بند ورکنگ والیوم بنائیں، اور پھر تیل کو ورکنگ والیوم میں منتقل کریں۔ وین موٹرز کو بار بار الٹنے والے حالات میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔